Celebrar o amor pelas motocicletas e destacar a pluralidade do rock: este é o DNA do Capital Moto Week, o maior festival do gênero da América Latina e 3&ordm; maior do mundo. Realizado anualmente em Brasília, o CMW reúne mais de 800 mil pessoas, 300 mil motos e 1,8 mil motoclubes em 10 dias de programação. Neste ano, o festival será de 24 de julho a 2 de agosto, com mais de 100 shows de algumas das maiores bandas nacionais e internacionais de diversas vertentes do rock.

Para oferecer uma experiência única de diversão e conforto, será montado um complexo de 320 mil m&sup2;que inclui atrações como tirolesa, bungee jump, roda-gigante, cinco palcos temáticos, estandes de grandes marcas, lojas, restaurantes, cinema a céu aberto e até área para camping e motorhomes com capacidade para hospedar 20 mil pessoas. E o melhor, tudo isso norteado por iniciativas de diversidade, inclusão e muita sustentabilidade, garantindo um festival com certificado Lixo Zero.

&quot;Para os que amam festivais, o CMW é uma experiência diferenciada por sua atmosfera única! É uma celebração marcada pelo espírito de irmandade, que reflete a essência da comunidade motociclista, ao mesmo tempo em que reforça a importância do rock para o cenário musical em todo o mundo. O CMW é um lugar de encontros, liberdade, aventura e muita emoção&quot;, destaca o CEO do CMW, Pedro Franco.

Há mais de 20 anos, o CMW se destaca como ponto de encontro para entusiastas das duas rodas e da música dos quatro cantos do Brasil: desde sua primeira edição, já passaram pelo festival mais de 7 milhões de pessoas de diversos países e de todos os continentes. E esta edição promete entrar para a história e ser ainda mais surpreendente! Prepare-se para aquecer os motores, pegar a estrada e vivenciar tudo que só o Capital Moto Week pode oferecer!

Pega essa ideia: 5 diferenciais do CMW

Muito Rock and Roll | Como não poderia deixar de ser, o CMW tem uma grande preocupação com a curadoria musical. Do blues ao metal, todos os gostos são contemplados. São 10 dias de programação e 5 palcos onde vão acontecer mais de 100 shows de bandas locais, nacionais e internacionais. Os headliners de 2025 anunciados até o momento são: Samuel Rosa, Angra, Lobão, Paralamas do Sucesso, Cidade Negra e a Banda canadense MAGIC!, conhecida pelos hits &quot;Rude&quot;, &quot;No Way No&quot; e &quot;Lay You Down Easy&quot;, que conquistaram milhões de fãs ao redor do planeta, e que promete um show com combinação de pop, rock e reggae. 
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Cultura e lifestyle | O CMW vibra um ambiente de comunidade e camaradagem, próprias dos amantes das duas rodas. E mais, é uma expressão de lifestyle, onde a liberdade se traduz em atitude, estilo e identidade. O festival reúne uma pluralidade de tribos que se conectam por meio da vestimenta, da música e da cultura urbana, valorizando desde o clássico couro e coturnos até releituras contemporâneas do visual biker, com influências do rock, streetwear, customização e moda autoral. Na Cidade da Moto, cada look é uma declaração de pertencimento e autenticidade, reforçando o CMW como um verdadeiro palco da diversidade cultural e da estética que move gerações e que permite que cada um seja o que quiser. 
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Maior passeio motociclístico do mundo | No último dia do festival, as motos saem do complexo e tomam as ruas de Brasília. Literalmente. Em 2024, mais de 40 mil motos percorreram pontos turísticos da cidade e retornaram à Granja do Torto para celebrar os últimos instantes na Cidade da Moto. &quot;O passeio é uma tradição do Capital Moto Week e é uma forma de mostrar que a capital federal acolhe esse público e seu estilo de vida&quot;, explica Pedro Franco. No percurso sob duas rodas, paisagens arquitetônicas traçadas por Oscar Niemeyer e Lúcio Costa. 
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Cidade da Moto | Em 2025, o CMW ocupará uma área de mais de 320 mil m&sup2;. No local, há dezenas de restaurantes, lojas de variados artigos, parque de diversões, acampamentos, postos de saúde, postos policiais, heliponto e outros. Além dos shows, as experiências imersivas incluem roda-gigante, bungee-jump, uma tirolesa que cruza a arena de shows e muito mais! 
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Lixo Zero | Mais do que palco para shows e negócios, o CMW se tornou referência em gestão ambiental e social no setor de entretenimento: é o único festival brasileiro com a certificação Lixo Zero da Zero Waste International Alliance e a ISO 20.121, voltada para sustentabilidade em eventos. Em 2024, alcançou a taxa de desvio de aterro de 92,7%, com mais de 37 toneladas de resíduos tratados, além de 110% das emissões de CO₂ compensadas por meio de créditos de carbono certificados pela ONU, reafirmando o compromisso do CMW com a mitigação das mudanças climáticas e com o legado sustentável. 
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Ingressos CMW 2025| <a href="http://www.bilheteriadigital.com/capitalmotoweek" target="_blank">www.bilheteriadigital.com/capitalmotoweek</a>

Motociclistas sem garupa e pilotando não pagam | Motos com garupa entram grátis de segunda a sexta-feira até as 18h e, aos sábados e domingos, até às 15h | Crianças de até 12 anos não pagam, desde que acompanhadas de seu responsável | Menores de 16 anos somente acompanhados de um responsável legal | Ingresso solidário, que garante desconto especial no valor da inteira, é concedido para quem levar lixo eletrônico ou 1kg de alimento não perecível | PCD tem acesso grátis e, se necessitar de acompanhante, este tem direito à meia-entrada | Pessoas com 60 anos ou mais têm direito à meia-entrada | Obrigatória apresentação de documento de comprovação válido de meia-entrada no momento do acesso.

O primeiro quarto da temporada terminou e, com exceção de um breve interlúdio no Canadá em meados de junho, a temporada europeia começa agora e vai até o GP da Itália, em 7 de setembro. O GP da Emília-Romanha e do Made in Italy acontece no circuito de Ímola, batizado em memória de Enzo Ferrari e seu filho Dino. Essa parte da temporada, que contém a maioria das corridas consideradas clássicas do campeonato, é, portanto, marcada por etapas no país natal da Pirelli, que já sediou mais rodadas do Campeonato Mundial de Pilotos do que qualquer outra nação. 74 de um total de 107 corridas foram realizadas em Monza, 31 em Ímola, enquanto Mugello e Pescara sediaram uma cada.

Os compostos

O novo composto C6 fará sua estreia de corrida em Ímola, já que a Pirelli escolheu o trio de compostos mais macios de sua gama de 2025 para este fim de semana, com o C4 como Duro, o C5 como Médio e o C6 como Macio. Será a primeira vez que os pilotos utilizarão o C6 nos carros desta temporada, já que nenhum deles o utilizou no teste do Bahrein.

Homologado para ser utilizado em pistas que exigem menos dos pneus, o C6 poderia proporcionar ainda mais aderência em uma volta rápida, especialmente porque a superfície de Ímola é menos abrasiva do que a média. É difícil imaginar que ele seja utilizado em um stint de corrida, mas os dados coletados em Ímola e depois em Mônaco e Montreal permitirão que os engenheiros da Pirelli o avaliem para outros GPs na segunda parte da temporada.

Em 2024

No ano passado, a estratégia de uma parada única foi a mais competitiva. 15 pilotos começaram a corrida com o pneu Médio (C4), três com o Duro (C3) e dois com o Macio (C5). Os compostos mais duros funcionaram melhor, proporcionando um desempenho muito consistente, com degradação limitada, apesar das temperaturas da pista acima de 50&deg;C. Aqueles que largaram com o pneu Macio tiveram de fazer duas paradas.

Será interessante ver se a adoção de compostos um pouco mais macios em comparação com o ano passado terá algum efeito. Há apenas uma zona de DRS com oportunidades limitadas de ultrapassagem em outros lugares, além do fato de o pit lane ser o mais longo do calendário em termos de tempo. Todos esses fatores se combinam para tornar a estratégia de parada única a tradição obrigatória nesse circuito.

A pista

O Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, é uma das pistas mais icônicas e técnicas do calendário da Fórmula 1. Situada no coração do Vale do Motor da Itália, tem 4,909 quilômetros de extensão, com 19 curvas &ndash; dez à esquerda e nove à direita &ndash; e corre no sentido anti-horário, o que a coloca na minoria das pistas de corrida em todo o mundo. É uma pista antiga, bastante estreita, com zebras altas e agressivas, além de várias mudanças naturais de elevação e sequências de curvas que se alternam entre a necessidade de frenagem pesada e algumas seções fluidas.

Após a largada vem a curva Tamburello, uma das partes mais rápidas da pista, seguida pela chicane Villeneuve e pela curva Tosa, onde o piloto precisa ter boa tração na saída. A seção Acque Minerali é uma das mais técnicas e espetaculares, enquanto a chicane Alta e a curva dupla à esquerda em Rivazza completam um traçado que premia a precisão, a estabilidade e o equilíbrio geral do carro.

O gerenciamento dos pneus é afetado pelos muitos pontos de aceleração e frenagem, com os pneus sujeitos a uma baixa carga média e degradação limitada. No entanto, as zebras altas podem aumentar o estresse mecânico, especialmente na suspensão e nos pneus. Devido às oportunidades limitadas de ultrapassagem, a classificação desempenha um papel importante, bem como encontrar a estratégia correta para a corrida.

Neste final de semana, o Autódromo Internacional José Carlos Pace receberá um festival de velocidade com Copa Truck Petrobras, NASCAR Brasil Series, Copa Hyundai HB20, Old Stock Race e Turismo 1.4. Serão nada menos que dez corridas distribuídas entre sábado e domingo.

No caso da Copa Truck Petrobras, as duas provas estão marcadas para acontecer a partir das 14h10, com transmissão ao vivo da Band, BandPlay, canal Esporte na Band no YouTube, canais SporTV, SporTV Play, CATVE.com, canal oficial da Copa Truck Petrobras, Portal HighSpeed e Parc Fermé, esses três no YouTube.

A classificação da Copa Truck Petrovras acontece a partir das 12h50, com transmissão do canal oficial da categoria no YouTube. Confira abaixo a programação completa englobando todas as categorias do evento:

Sexta &ndash; 16 de Maio de 2025

⦁ 07:50 - 08:20 &mdash; 1&ordm; Treino Livre Turismo 1.4 
⦁ 08:30 - 09:00 &mdash; 1&ordm; Treino Livre Old Stock 
⦁ 09:10 - 09:40 &mdash; 2&ordm; Treino Livre Turismo 1.4 
⦁ 09:45 - 10:15 &mdash; 1&ordm; Treino Livre Copa HB20 
⦁ 10:25 - 10:45 &mdash; Shakedown Por Dentro do Box NASCAR Brasil 
⦁ 10:55 - 11:30 &mdash; 1&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 11:40 - 12:15 &mdash; 1&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 12:25 - 13:10 &mdash; Treino Extra Classe Challenge - NASCAR Brasil 
⦁ 13:20 - 13:50 &mdash; 2&ordm; Treino Livre Copa HB20 
⦁ 14:00 - 14:35 &mdash; 2&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 14:45 - 15:20 &mdash; 2&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 15:30 - 16:15 &mdash; 1&ordm; Treino Oficial NASCAR Brasil (máx. 18 voltas) 
⦁ 16:25 - 16:35 &mdash; Classificatório 1 Turismo 1.4 
⦁ 16:45 - 16:55 &mdash; Classificatório 2 Turismo 1.4 
⦁ 17:05 - 17:35 &mdash; 3&ordm; Treino Livre Duplas Copa HB20 
⦁ 17:45 - 18:15 &mdash; 2&ordm; Treino Livre Old Stock

Sábado &ndash; 17 de Maio de 2025

⦁ 07:30 - 07:50 &mdash; Classificatório Old Stock 
⦁ 08:00 - 08:30 &mdash; 4&ordm; Treino Livre Copa HB20 
⦁ 08:40 - 09:25 &mdash; 2&ordm; Treino Oficial NASCAR Brasil (máx. 18 voltas) 
⦁ 09:35 - 10:10 &mdash; 3&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 10:20 - 10:55 &mdash; 3&ordm; Treino Livre Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 11:05 - 11:50 &mdash; Classificatório Copa HB20 
⦁ 12:00 - 12:10 &mdash; Q1 NASCAR Brasil 
⦁ 12:15 - 12:25 &mdash; Q2 NASCAR Brasil 
⦁ 12:30 - 12:40 &mdash; Classificatório Sprint Race NASCAR Brasil (6 voltas) 
⦁ 12:50 - 13:02 &mdash; Classificatório Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 13:12 - 13:22 &mdash; Top Qualifying Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 13:32 - 13:44 &mdash; Classificatório Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 13:54 - 14:04 &mdash; Top Qualifying Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 14:23 &mdash; Largada 30 Min Old Stock (Corrida 1) 
⦁ 15:13 &mdash; Largada 25 Min + 1 Volta NASCAR Brasil (Corrida 1) 
⦁ 17:18 &mdash; Largada 25 Min + 1 Volta Copa HB20 (Corrida 1) 
⦁ 18:08 &mdash; Largada 40 Min Turismo 1.4 (Corrida 1)

Domingo &ndash; 18 de Maio de 2025

⦁ 07:45 - 07:55 &mdash; Warm-up Old Stock 
⦁ 08:00 - 08:10 &mdash; Warm-up Copa Truck - Super Truck Pro 
⦁ 08:15 - 08:25 &mdash; Warm-up Copa Truck - Super Truck Elite 
⦁ 08:30 - 08:40 &mdash; Warm-up NASCAR Brasil 
⦁ 10:18 &mdash; Largada 30 Min Old Stock (Corrida 2) 
⦁ 11:18 &mdash; Largada 30 Min + 1 Volta Copa HB20 (Corrida 2) 
⦁ 12:53 &mdash; Largada 25 Min + 1 Volta NASCAR Brasil (Corrida 2) 
⦁ 13:25 &mdash; Saída do Desfile dos Pilotos Copa Truck 
⦁ 14:10 &mdash; Largada 25 Min + 1 Volta Copa Truck (Corrida 1) 
⦁ 14:43 &mdash; Largada 20 Min + 1 Volta Copa Truck (Corrida 2) 
⦁ 15:33 &mdash; Largada 40 Min Turismo 1.4 (Corrida 2) 
⦁ 16:40 - 17:40 &mdash; Atividades promocionais

A Kia Brasil anuncia a ampliação da garantia de 3 anos para 4 anos ou 100 km do Bongo K2500 4x4 e também do programa de manutenção de cada 10 mil km para 15 mil km, a partir das unidades ano/modelo 2025/2026. 
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Em ambas as situações, de acordo com Gabriel Loureiro, diretor técnico da Kia Brasil, os benefícios passaram a ser factíveis por conta das melhorias técnicas implementadas no powertrain do Bongo, cujos componentes e sistemas ganharam, respectivamente, mais durabilidade e nova calibração, o que asseguram 50% mais na quilometragem do programa de manutenção. 
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&ldquo;A extensão dos programas de garantia e de manutenção é mais um benefício relevante aos profissionais autônomos e aos frotistas porque quanto mais garantia de fábrica e menor intervalos de paradas de manutenção tiverem os veículos classificados de trabalho, melhores serão os índices de TCO &ndash; Total Cost of Ownership (custo total de propriedade)&rdquo;, argumenta Daniel Brenn, diretor de Vendas da Kia Brasil.&nbsp; 
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Sucesso como VUC (Veículo Urbano de Carga), o Bongo K2500 4x4 foi colocado no mercado brasileiro em maio de 2023, oferecendo tração integral e capacidade para três ocupantes &ndash; e agora também em versão de dois lugares &ndash;, para aplicação na logística da produção agrícola, em especial da agricultura familiar, e também na distribuição de encomendas. 
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Seja para a cidade ou para o campo, o Bongo 4x4 foi desenvolvido para atender às mais diversas necessidades no transporte de cargas e mercadorias em baú, carroceria metálica ou de madeira, com capacidade de carga de 1.811 kg no chassi. 
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Ágil, versátil e econômico, o comercial leve da Kia oferece tração integral 4x4, com reduzida, sistema de controle de estabilidade (ESC), alerta de frenagem de emergência (ESS), cintos de segurança de três pontos para o motorista e dois passageiros para empresas que precisam de veículos com essas características para o transporte de cargas e mercadorias, com a vantagem de ter capacidade de carga 50% maior às picapes chassi e de cabine simples com tração integral, muito utilizadas na agricultura familiar. 
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O principal atributo do Bongo 4x4 é o seu motor de 2.5 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, turbo diesel intercooler, com injeção eletrônica Common Rail (Bosch), que entrega potência de 130,5 cv a 3.800 rpm e toque de 26 kgf/m a 1.250 rpm. 
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Nos grandes centros urbanos, os principais atrativos do Bongo K2500 continuam sendo a sua classificação como VUC (Veículo Urbano de Carga), o que permite livre circulação onde os caminhões pesados são proibidos de transitar, e o fato de o motorista poder conduzi-lo com carteira de habitação categoria B (a mesma dos veículos de passeio). Já no campo, o Bongo com tração 4x4 é capaz de enfrentar condições mais rigorosas de rodagem, onde prevalecem estradas de terra, em regiões de produção agrícola. 
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Com grande aceitação entre consumidores que buscam em um comercial leve atributos como resistência, durabilidade, baixo custo, força e desempenho, o Kia Bongo 4x4 conta ainda com computador de bordo com indicação do nível de ureia e controle no volante, bancos revestidos em vinil, luzes de condução diurna (DRL) e chave com controle de abertura remota das portas, além de faróis de neblina com lâmpadas halógenas e para-brisa degradê. 
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Em quatro versões, o Kia Bongo 4x4 tem preço público sugerido de R$ 174.990,00 (2 lugares e sem ar-condicionado), de R$ 177.990,00 (3 lugares e sem ar-condicionado), de R$ 181.990,00 (2 lugares e com ar-condicionado) e R$ 184.990,00 (3 lugares e com ar-condicionado).

A Copa Truck Petrobras atualizou nesta semana o calendário da temporada 2025 com as confirmações dos eventos que estavam em aberto. As novidades são a confirmação da quarta etapa em Tarumã, um dos autódromos mais tradicionais do Brasil.

Já prevista para o Rio Grande do sul nos dias 14 e 15 de junho, o quarto encontro do ano foi confirmado no tradicional circuito gaúcho após obras de melhorias de segurança, coordenadas pela Federação de Automobilismo do Rio Grande do Sul (FGA), em esforço conjunto com a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

&quot;A Federação, junto à com a CBA, fez um grande esforço para apoiar o autódromo na realização da obra que traz mais segurança para a pista, e o que viabiliza manter Tarumã no calendário das grandes competições de esporte a motor do Brasil, como é a Copa Truck Petrobras, que sempre fez questão de correr conosco&quot;, destaca Arlindo Signor, presidente da FGA.

A Copa Truck Petrobras agora se prepara para uma das grandes etapas da temporada, marcada para os dias 17 e 18 de maio no Autódromo de Interlagos, o &quot;Templo&quot; da velocidade.

Confira o calendário definitivo:

Etapa 1 &ndash; 23 de março &ndash; Campo Grande (MS) 
Etapa 2 &ndash; 13 de abril &ndash; Londrina (PR) 
Etapa 3 &ndash; 18 de maio &ndash; Interlagos / São Paulo (SP) 
Etapa 4 &ndash; 15 de junho &ndash; Tarumã (RS) 
Etapa 5 &ndash; 13 de julho &ndash; Cascavel (PR) 
Etapa 6 &ndash; 24 de agosto &ndash; Santa Cruz do Sul (RS) 
Etapa 7 &ndash; 21 de setembro &ndash; Curvelo (MG) 
Etapa 8 &ndash; 19 de outubro &ndash; Londrina (PR) 
Etapa 9 &ndash; 7 de dezembro &ndash; Interlagos / São Paulo (SP)

A Triumph Motorcycles, líder no segmento de motos premium, anuncia condições especiais de varejo para o mês de maio de 2025. Com um portfólio que combina performance, design e inovação, a marca oferece aos seus clientes a oportunidade de adquirir seus modelos com financiamento facilitado, vantagens exclusivas e ofertas especiais para suas principais linhas, para atender diferentes perfis de motociclistas. A marca segue sem reajustar os preços nas últimas unidades disponíveis com essa condição.

Para quem busca uma moto de alta performance e tecnologia de ponta, a Tiger 1200 Black Edition está disponível com parcelas a partir de R$999, além de IPVA 2025 grátis e supervalorização na troca por seminovas.

Esta Big Trail segue como o modelo com o melhor custo-benefício da categoria, unindo a robustez de uma moto off-road a sofisticação ideal para longas viagens, tudo isso com desempenho de altíssimo nível.

A Tiger 900 Rally Pro é a escolha certa para quem busca uma moto com desempenho excepcional, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos mais desafiadores. O modelo se destaca pela combinação perfeita de agilidade e robustez, tornando-se ideal para aventuras de longa distância. A Triumph oferece a motocicleta com parcelas a partir de R$799 e supervalorização na troca da seminova.

Para quem busca aventuras sem limites, a Tiger 1200 GT Explorer é a escolha perfeita. Com motor de 150 cv, tanque de 30 litros e 5 modos de pilotagem, ela oferece potência, conforto e autonomia para qualquer estrada. A altura do assento de 850 mm, as revisões a cada 16.000 km e a garantia de 3 anos reforçam que essa Big Trail foi feita para durar. E agora, com uma condição especial: de R$115.990 por apenas R$99.990, ou seja, R$16.000 de desconto.

Estilo, desempenho e atitude em uma só máquina. A Daytona 660 chegou para dominar as ruas e as pistas. Com visual esportivo, motor de 95 cv e ciclística precisa, ela oferece a pilotagem emocionante que só uma legítima Triumph pode oferecer. Na compra da esportiva, a partir de R$56.490,00, o cliente pode escolher um benefício especial: supervalorização na troca da seminova ou R$3.000 de bônus para usar na linha exclusiva de roupas Triumph.

Inspirada no DNA das pistas, a motocicleta brilha na Daytona 660 Cup, a primeira categoria do MOTO1000GP no mundo a utilizar com um grid padronizado da Daytona 660. O evento reforça sua alma de competição e marca mais um passo na formação de pilotos, atuando com categoria intermediária entre as divisões de base e a GP600.

A essência da pilotagem esportiva está na Street Triple 765 RS. Inspirada nas competições, ela foi feita para quem exige controle absoluto e performance extrema em qualquer curva. Com motor derivado da Moto2 e desempenho comprovado no Moto1000GP, a 765 RS entrega 130 cv de potência, pacote eletrônico completo e uma ciclística precisa que domina pista e rua com a mesma confiança. A montadora disponibiliza a naked mais radical do Brasil por R$70.490,00.

A linha clássica da Triumph une design atemporal e performance premium. Os destaques são a Speed 900, disponível a partir de R$56.990, e a Speed 1200, por R$63.190, ambas inspiradas nas lendárias motos britânicas, ideais para quem busca personalidade e alto desempenho. Com visual elegante e construção robusta, a linha oferece modelos para diferentes perfis de pilotagem. As versões 900 e 1200 são a escolha certa para quem valoriza sofisticação, estilo e design clássico inconfundível.

A Triumph reafirma seu compromisso com os consumidores ao manter os preços congelados durante o mês de maio. A montadora optou por não reajustar os valores de seus modelos, garantindo que os motociclistas possam adquirir suas motos com condições justas e competitivas.

Para facilitar ainda mais, a Triumph oferece consórcio para toda a linha, permitindo que os clientes planejem a conquista da moto sem pesar no orçamento. Com as condições especiais deste mês, este pode ser o momento ideal para realizar o sonho de ter uma Triumph.

O terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil nos primeiros meses de 2025 e o elétrico líder de vendas entre as marcas premium, com 1.274 emplacamentos, o Volvo EX30 passa a ser produzido, também, na fábrica de Ghent (Bélgica), que iniciará a produção do EX30 Cross Country ainda este ano. Com o fechamento de abril, a Volvo Car Brasil, que é a vice-líder de vendas entre as montadoras mais desejadas, assumiu também o segundo lugar no ranking de comercialização de veículos 100% elétricos tanto no acumulado do ano, quanto no período de 30 dias.

A Volvo Cars continua a diversificar sua presença global de fabricação para um de seus modelos mais populares e expande sua capacidade de produção para melhor atender à demanda dos clientes.

A inclusão do EX30 na linha de produção de Ghent resultará em cerca de 350 novos empregos na fábrica, elevando o total de funcionários para quase 6.600 pessoas.

&quot;O EX30 é crucial para nós, à medida que continuamos a fortalecer nossa posição no mercado de veículos elétricos premium na Europa. Investir na produção europeia do EX30 em Ghent se alinha perfeitamente com nossa estratégia de longa data de fabricar nossos carros onde eles vendem melhor. Nossa presença global flexível contribui para nossa resiliência, permitindo-nos ajustar nossos planos de fabricação com agilidade&quot;, disse Francesca Gamboni, diretora de fabricação e cadeia de suprimentos da Volvo Cars.

Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, comenta sobre a novidade. &quot;Na Volvo, temos esta estratégia de diversificar a produção nas diferentes fábricas que temos pelo mundo. Vale ressaltar que o EX30 é o terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil, até o momento em 2025. Como falamos, desde o lançamento, é a porta de entrada para os clientes que desejam conhecer o universo eletrificado e ter um produto premium. Sobre a fabricação na Bélgica, não influencia a nossa operação, aqui no Brasil, mas reforça nosso objetivo principal de otimizar as estruturas e, consequentemente, melhorar o que oferecemos para os nossos clientes&quot;, explica Godoy.

Para viabilizar a produção do EX30 em Ghent, a empresa realizou investimentos de cerca de 200 milhões de euros (aproximadamente R$ 1,3 bilhão) em sua fábrica belga nos últimos anos. As mudanças na fábrica incluem a adição de uma nova plataforma automotiva completamente, a instalação de quase 600 robôs novos ou reformados, uma ampliação da área de baterias, uma nova linha de produção de portas e uma nova linha de montagem de baterias.

A produção do EX30 na Europa vai de encontro com a estratégia de sustentabilidade e competitividade da União Europeia, representando um investimento em um futuro que cria empregos e abraça a inovação e a eletrificação. Entre as fábricas de Ghent, na Bélgica, e Torslanda, na Suécia, a Volvo Cars agora produz dez modelos diferentes de carros elétricos e híbridos na Europa.

&quot;Após a decisão tomada no outono de 2023 de levar a produção do EX30 para Ghent, conseguimos industrializar o novo modelo em tempo recorde. Graças ao engajamento e à colaboração de toda a equipe de Ghent, reduzimos o tempo de industrialização pela metade. Hoje, temos o enorme orgulho de receber o EX30 e demonstrar que novas tecnologias e inovações nos permitem reagir com mais flexibilidade às demandas do mercado&quot;, afirmou Stefan Fesser, gerente da fábrica da Volvo Cars em Ghent.

Localizada nos arredores da terceira maior cidade da Bélgica e no coração da região portuária do Mar do Norte, a fábrica da Volvo Cars em Ghent foi inaugurada em 1965 e é a única fábrica de automóveis totalmente desenvolvida no país. Juntamente com a de Torslanda, é uma das duas fábricas de automóveis operadas pela Volvo Cars na Europa, que conta com uma terceira em construção na Eslováquia.

Além do EX30, a fábrica de Ghent também produz outros modelos eletrificados &ndash; os modelos totalmente elétricos EX40 e EC40, bem como os modelos híbridos XC40 e V60 (não disponíveis no mercado brasileiro). Em 2024, a fábrica produziu pouco mais de 186 mil carros.

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